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克拉克齒輪油泵是通過(guò)一對參數和結構相同的漸開(kāi)線(xiàn)齒輪的相互滾動(dòng)嚙合，將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件，是把發(fā)動(dòng)機的機械能轉換成液壓能的動(dòng)力裝置。在其使用過(guò)程中容易出現以下故障。
1、克拉克油泵內部零件磨損，油泵內部零件磨損會(huì )造成內漏。其中齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jì)嚷┑?0%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉變?yōu)闊崮?，因此?huì )引起油泵過(guò)熱。
2、克拉克油泵殼體的磨損主要是軸孔的磨損。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損。這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒(méi)有雜質(zhì)的油液。
3、克拉克油封磨損。膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(huì )產(chǎn)生高壓油腔的油壓低壓油腔，稱(chēng)為“內漏"。它降低了油泵的工作壓力和流量。
4、克拉克油泵供油量不足或無(wú)油壓現象：工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內有氣泡；提升時(shí)液壓系統發(fā)出“唧、 唧"聲音。一般出現這些現象基本為油泵供油量不足或無(wú)油壓現象。
